近年来，由于SUV车型的热度一直持续不减，这就让汽车巨头们纷纷趋之若骛。面对SUV车型这块儿大蛋糕，尤其是面对中国市场的诱惑，传统豪门自然不能轻易放过，虽然起步落后，但现在奥迪终于拿出自己的战略车型Q5。
特别值得一提的就是此次首度走入人们视线的Q5，奥迪把它的全球首发式选择在了2008北京国际车展，可见其对中国市场的重视程度非同一般。
奥迪Q5是一款轴距小于Q7的一款紧凑型SUV，其前脸似乎是奥迪A4和奥迪Q7前脸的融合，尾灯的分布看起来似乎是从奥迪在洛杉矶车展上展出的Cross Cabriolet概念车上移植下来的。
奥迪Q5的市场定位要比Q7车型及Allroad车型更低，配备了奥迪家族独特的前水箱散热格栅、极高辨识度的LED前车灯和线条鲜明的车顶轮廓，结实的车轮构架和矫健的姿态构成了该车的整体外观。
空间方面，奥迪Q5车厢内部设计了五个座位，其行李箱的空间与奥迪A6大致相同。2.81米的轴距在同级别车型中表现也算不错，且座椅布局灵活。只要通过触动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李箱的容积从540升增加到1560升，而在行李箱底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。
奥迪Q5来自于MLP平台(Modular Longitudinal Platform)，未来的奥迪A4、A6、A8、Q3等全系列车型都将基于这一平台，而且该平台也是保时捷未来五座SUV的平台。
在动力方面，Q5配备有三款发动机可供选择，一款TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机，三款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术。其中最有可能引入国内的依旧是2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统，只需到1500转/分钟，就可实现350牛?米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率为155千瓦（211马力）。
与其匹配的是一台七前速双离合器变速箱，这台变速箱能够承受550牛?米的最大扭矩和8500转/分钟的最高转速。新车基于MLP平台研发，采用纵置发动机，在该平台上还将诞生一款保时捷五座紧凑型SUV。新车在上市之初将配备新一代A4的Quattro全时四驱系统，稍后还将推出两驱版进一步降低售价扩大销量。
和大众的DSG双离合变速器一样，奥迪的七速S Tronic变速系统采用两组多片式离合器，分别控制奇数档位 (1、3、5、7) 和偶数档位 (2、4、6，包含倒档) 。D、S和M三种驾驶模式可依不同的驾驶环境，提供合适的换挡操作。S挡可提供性能化的驾驭操作，尽其拉高转速以获得完整的动力输出。而M档位更可让电脑为驾驶员自主选择档位，搭配方向盘换档拨片，带来丰富的驾驶乐趣。
随着奥迪Q5的到来，高端品牌中的紧凑型SUV市场上面将会发生激烈的市场大战，奥迪Q5将会和奔驰GLK、宝马X3在市场上面出现三足鼎立的状态。
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